道窖數（shù）控車床,凱恩利機械,手機零件數控車床 ：

大功率數控車床，手表（biǎo）數控車床，數控車床廠商-凱恩利

     凱恩利十數年來一直（zhí）致力於數控車床行業（yè）的發展（zhǎn）。當前機床行（háng）業下遊用戶需求結（jié）構出現高端化發展態勢，多個行業都將進行大（dà）範（fàn）圍、深層（céng）次的（de）結構調整和升級改造，對於（yú）高（gāo）質量、高技術（shù）水平機床產品需求（qiú）迫切，總（zǒng）體上來說，優質數控機床市場需求（qiú）上升較快，用戶需（xū）要更多高速、高精度、複合、柔性、多軸（zhóu）聯動、智能、高剛度、大功率的數控機床，發展前景廣闊。例如，汽車行業表現出生產大批量、多品種、車型更新（xīn）快的發展趨勢，新能源汽車（chē）發展加速，從而（ér）要求加（jiā）工設備朝著精密、高效、智（zhì）能化方向不（bú）斷發展。

                  雙頭CNC數控車床產業存在哪些限製要素

        近年來，我國的雙頭數控車床產業雖（suī）然完成了快速的生長，手（shǒu）機零件數控車床，當前也麵臨著良好的開展機遇，但從產業開展自身（shēn）來說，仍舊存在著五大（dà）限製要素。
　　1 、自主創新才能缺乏。高速高精運動控製技術、動態綜合補償技術、多軸聯動和複合加工技術、智能（néng）化技術（shù）、高精度直驅（qū）技術、牢靠性技（jì）術等尚（shàng）需進一（yī）步打破。長（zhǎng）期以（yǐ）來，我國雙頭數控車床製造業的根底、共性技（jì）術研討工作（zuò）主要在行業性的研討院所停止。才能單薄，技術創新投入缺乏，引進消化吸收才能差，自主創（chuàng）新才能不高，道窖數控車床，缺乏優秀技術人才。

 　　2 、高端（duān）數控（kòng）係統受製於人。我國90%的（de）數控係統需求國外進（jìn）口。雖（suī）然局（jú）部國產數控係統廠家已根本控製多軸聯動、RTCP（旋轉刀（dāo）具中心點）三維刀具補償等技（jì）術，其研製的高端數控係統也能滿足局部用戶的需求，但與國外產品相比，在技術程度上還（hái）存在很大（dà）差距。國內能做的中、高端（duān）雙頭數控車床，更多處於組（zǔ）裝和製造環節，普（pǔ）遍未控製中心技術。高端數（shù）控技術目前主要控製在日本（běn）發那客、德國西門子、日本三菱三大廠商手中，進口高端數控係統根本壟斷了中國國內市場（chǎng）。

 　　3 、關鍵功用部件開展滯後（hòu）。高端雙頭數控車床（chuáng）的開展主要取（qǔ）決於高端數控係統（tǒng）和關鍵（jiàn）功用部件的開展。我國雙（shuāng）頭數控（kòng）車床功用部件已有一定範圍， 手表外殼數控（kòng）車床 ，電（diàn）主軸、主軸單元、數控係統等也有特地的製造廠家（jiā），其中個別產品（pǐn）的製造程度接（jiē）近國際先進程度。但整體上（shàng），我國雙頭數控車床功用部件開展（zhǎn）遲緩、種（zhǒng）類少、產業化水平低，精度指標和性能指標的綜合狀況還不過硬，特（tè）別在數控刀具（jù）方麵滯（zhì）後現象反映相當激烈。由於國產刀具種類少、壽命低，嚴重影響雙頭數（shù）控車（chē）床效率的發揮。

 　　4 、產能擴張過快招致產業構（gòu）造不合理。近兩年雙頭數控車床行（háng）業各企業廠房擴建、設備置辦投入宏大，產能擴張過快。數據顯現，2011年（nián）全年雙頭數控車床（chuáng）行業（yè）累計固定資產投資額同比增長54.7%，其中設備工具置辦額（é）同比增長54.0%.

 　　5、主機總體程度與國外差距較大。固然國（guó）產雙頭數控（kòng）車床占比不時提升，但主機在中（zhōng）心研發才能和產品設計程度、精度、質量、性能等方麵（miàn）都（dōu）與國外先進程度（dù）存在較大差距。市場急需的中高（gāo）端雙頭數控車床如加工中心、數控車（chē）床、精細磨床和特種加工雙頭數控車床（chuáng）等（děng）主要依賴進口；可以（yǐ）為用戶提供成套、成線效勞的企業很（hěn）少，缺乏提供（gòng）全套（tào）處理計劃或承當更為複（fù）雜（zá）的工程總（zǒng）承包項目才能；產質量（liàng）量（liàng）的穩定性和牢（láo）靠性方麵較（jiào）差。